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10月28日，英國維珍銀河公司將正式登陸美國紐交所，被全球旅游業稱作“太空旅行第一股”的維珍銀河的商業航天游產品開發也進入了最后的沖刺期。據悉，該公司作為全球首家公開上市募股的商業載人航天公司，正在進行最后的飛行測試，計劃于明年啟動商業首飛。實際上，近幾年，商業載人航天技術的不斷完善，包括中國在內已有多國旅游市場開始醞釀航天旅游產品，早在2016年，中國長征火箭有限公司總裁韓慶平就曾表示預計最快在2020年就可實現太空旅游觀光服務。在業內看來，目前太空旅游在中國的需求還是相對小眾的，未來隨著相關產品逐步成熟，細分出更多種類，不排除會醞釀形成一個潛力巨大的旅游新市場。

近日來，維珍銀河這家英國企業著實成為了中國網絡社交平臺上的“網紅”公司，而這一現象的出現，與該企業即將實現普通人的航天旅游夢密不可分。據悉，維珍銀河的宇宙飛船一次最多可搭載6名乘客和2名飛行員，飛船將在12.19千米的上空讓乘客在失重的狀態下漂浮10分鐘后返回地面。而這樣一個相對短暫的履行票價約為25萬美元/人（約合人民幣176.6萬元），目前已有超過600位消費者排隊等候。

雖然對于全球旅游市場來說，太空旅行尚處新生階段，但但瑞銀集團于3月發布的一份市場報告中指出，未來十年該市場潛在規模有望達到30億美元。也正因如此，目前，除了維珍銀河外，全球范圍內還有不少商業公司正試圖從巨大的市場前景中分一杯羹。

具體到我國，韓慶平曾提出，預計2020年到2024年，中國可利用10噸級的亞軌道飛行器，相繼實現60-80公里軌道高度的商業載荷飛行和3-5座的商業載人飛行，提供太空旅游觀光、短時間失重體驗和特殊機動飛行服務；2025年到2029年，利用百噸級的亞軌道飛行器，可相繼實現120-140公里軌道高度的商業載荷飛行和10-20座的商業載人飛行；2030年到2035年，利用百噸級組合動力飛行器，我們將提供10-20座、80-90公里軌道高度的長時間亞軌道商業飛行，支撐全球快速點對點洲際航班、商業長期空間飛行等業務的開展。2017年，中國航天科技集團也曾提出到2025年前后，我國可重復使用的亞軌道運載器研制成功，亞軌道太空旅游將成為現實。而去年業界還有消息稱，目前中國已經在研制可執行航天發射任務并多次重復使用的新一代天地往返飛行器，為商業太空旅行做鋪墊。

在業內看來，中國的太空旅游雖然仍處起步階段，但由于中國相關產業擁有成本相對較低、成功率相對較高等優勢，未來市場潛力較大?！岸唐趦?，中國航天旅游的可能還只是一個比較小眾的產品，由于花費較高且對游客身體素質有一定要求，因此，如何培育市場仍是供給端必須考慮的重要課題?！北本┑诙鈬Z學院中國文化和旅游產業研究院高級研究員王興斌直言，相較于門檻較高的太空游，在《流浪地球》等“爆款”國產科幻電影的帶動下，去衛星發射基地等航天航空設施進行研學旅游成為了國內市場的新熱點，也是相對更好推廣、發展的細分類型產品，想要涉及太空游產品的企業可以先從這種難度較低的產品入手，逐步過度到高專業度的新業態。

 *本文來源：北京商報，作者：蔣夢惟，原標題：《太空旅行第一股上市在即 中國航天游市場還有多遠》。