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中國民航局運(yùn)輸司副司長于彪9日在北京召開的新聞發(fā)布會上說，因波音737MAX8機(jī)型存在重大安全隱患，3月份，民航局已向國內(nèi)公司發(fā)布了暫停波音737MAX8飛機(jī)商業(yè)運(yùn)行的通知。國內(nèi)各航空公司根據(jù)要求，已停飛97架737MAX8飛機(jī)，并暫停了對該機(jī)型的引進(jìn)。
中國民航局表示，對于波音737MAX等問題飛機(jī)，在飛機(jī)恢復(fù)運(yùn)行前，有關(guān)的安全問題必須得到相應(yīng)的解決。
于彪指出，運(yùn)力的非預(yù)期調(diào)減，將導(dǎo)致民航暑運(yùn)市場供給受到一定影響，雖然航空公司通過提升現(xiàn)有飛機(jī)利用率加以彌補(bǔ)，但預(yù)計在局部市場，暑運(yùn)供需矛盾可能會比較突出。
于彪介紹，民航暑運(yùn)第一周，國際航線平均客座率為80.8%、平均票價為1336元(人民幣，下同)比去年同期客座率和票價都有所下降。
統(tǒng)計數(shù)字顯示，去年，國際航線平均客座率為81.2%，平均票價1486元。
暑運(yùn)首周，國內(nèi)航線客座率為83.3%，平均票價為790元，去年同期分別為82.5%，802元，客座率有所上升。票價略有下降。
于彪稱，與往年暑運(yùn)相比，今年民航暑運(yùn)呈三個特征：運(yùn)輸量保持穩(wěn)定增長、受天氣影響明顯、存在運(yùn)力供需矛盾。總之，多重因素疊加影響，暑運(yùn)壓力較大。
于彪強(qiáng)調(diào)，民航局針對今年面臨的嚴(yán)峻形勢，“早謀劃、早安排”，已對全行業(yè)暑運(yùn)期間航空安全、正常、服務(wù)等方面的工作進(jìn)行了全面部署。
*本文來源：中國新聞網(wǎng)，作者：周音，原標(biāo)題：《中國國內(nèi)航空公司已停飛波音737MAX8飛機(jī)97架》。
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