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繼737MAX飛機深陷困境后，波音787系列客機也被曝出安全隱患。

6月4日，據英國《每日郵報》，由于波音787系列客機存在安全缺陷，監管機構已經向波音公司發布了新的適航指令。

根據美國聯邦航空局（FAA）的說法，最近下線的787-9和787-8可能存在輪轂和輪胎容易受損的情況，這將導致飛機起落架剎車失靈，以及前輪在地面上無法轉向以及失去對方向的控制能力。

據了解，監管機構的指令將于6月6日正式生效，預計將影響美國注冊的87架787客機。上述報道稱，FAA估計，制造商要花費超過500萬美元來修復這一特殊安全問題。

FAA還要求對所有現役787客機特殊部件進行詳細檢查。此前有報道稱，輪轂和輪胎受損可能導致飛機在雷暴天氣中出現液壓系統泄漏。

波音發言人Paul Bergman表示：“波音正與FAA密切合作，持續監測飛機潛在安全問題，并采取適當行動。”對于上述問題，Paul Bergman表示，已經通過系統改善的方式在生產過程中進行修復。

近期，787客機在飛行中曾發生系統失靈情況。據Japantimes報道，日本國土交通省表示，6月1日全日空一架787客機在1萬3千米高空飛行時，空調和增壓系統失靈。為了保持機艙內的氣壓穩定，飛機緊急下降了1萬米，下降到3000米的高度。事故發生在下午2點左右，當時這架波音787-8客機正從加州圣何塞飛往成田國際機場。機上163名乘客和機組人員無一受傷。日本國土交通省已確認此次緊急下降是一起嚴重事故，并于5日派調查員到機場調查本次事故。

787系列客機又被稱為夢想客機，是波音公司最新的中型寬體客機，于2011年首次投入服務。2013年1月，該機型曾因電池安全問題遭遇4個月的全球停飛。目前全球共有72家航空公司運營787客機，近期波音公司新宣布了235條787客機航線。截止2018年年底，787系列客機凈訂單數量超過1400架。

不到半年時間里，737MAX連發兩起墜機事故使波音陷入困境。波音公司股價自3月的埃航事故后下跌了近20％。

現在波音的麻煩還在繼續。除了787客機的問題外，6月2日FAA宣布超過300架737MAX和737飛機可能存在制造缺陷，要求波音在10天內更換這些零部件。

*本文來源：界面，作者：陳曉雙，原標題：《737MAX尚未解禁，波音787客機再曝隱患》。