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中國三大航空央企均已正式向波音索賠。
5月22日，澎湃新聞記者獲悉，南航已正式致函波音公司，就波音737MAX停飛及前期訂購的737MAX延遲交付造成的損失提出賠償要求。
自3月11日起，南航已暫停24架波音737MAX飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。據(jù)了解，南航已要求波音公司盡快就賠償方案進(jìn)行磋商。
至此，包括南航、國航、東航在內(nèi)的三大航空央企，均已向波音方面提出索賠。
5月22日上午，經(jīng)澎湃新聞記者向國航方面求證，國航已就波音737MAX飛機(jī)長時(shí)間停飛以及訂單無法按時(shí)交付所造成的損失，正式向波音公司提出索賠。
此前一天的5月21日，澎湃新聞記者證實(shí)，東方航空已就737 MAX停飛事件正式向波音公司提出索賠要求。索賠范圍包括公司14架波音737MAX自3月11日以來長時(shí)間停飛，及公司前期已訂購的737 MAX飛機(jī)延遲交付所造成的損失。兩公司將就此問題保持溝通。
東航也成為國內(nèi)首家向波音正式提出索賠的航空公司。
對上述消息，波音方面依舊回應(yīng)澎湃新聞記者稱，“我們不討論我們與任何客戶進(jìn)行的任何溝通。”
3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8飛機(jī)發(fā)生墜機(jī)空難，機(jī)上157人全部罹難，這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故造成189人罹難后，波音737 MAX 8飛機(jī)發(fā)生的第二起空難。
因兩起同型號飛機(jī)接連發(fā)生墜機(jī)事件，737 MAX機(jī)型在全球遭到停飛。同時(shí)，波音于4月將737 MAX飛機(jī)的產(chǎn)能從每月52架減少為42架。目前波音正在為737 MAX能恢復(fù)飛行而做準(zhǔn)備工作，其中的重點(diǎn)便是更新在兩起事故中都因錯誤因素觸發(fā)工作的MCAS系統(tǒng)。
737 MAX是波音最新的單通道飛機(jī)家族，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10機(jī)型。2017年11月，波音向國航交付首架737 MAX。截至去年12月，中國民航運(yùn)營的737所有機(jī)型的數(shù)量超過1500架，占到同類機(jī)型的50%以上。
按照民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至目前，國內(nèi)航空公司共運(yùn)營有96架737 MAX 8機(jī)型，分別為南航24架、國航15架、海航11架、上航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、東航及祥鵬各3架、奧凱及福州及昆明各2架，九元1架。
*本文來源：澎湃新聞，作者：姚曉嵐，原標(biāo)題：《中國三大航空央企均已正式就737MAX停飛向波音提出索賠》。
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